„Geriausio traukinio“sąvoka yra labai subjektyvi, ir kiekvienas keleivis pateikia savo reikalavimus šiai koncepcijai: greitis, patogumas, kaina ir kt. Būtent Rusijos geležinkeliai užsakė kelis skirtingus traukinius, kurie skiriasi patogumu, eksploatacijos sąnaudomis ir greičiu.
„Peregrine Falcon“(iš Vokietijos bendrovės „Siemens“)
Populiariausias greitasis elektrinis traukinys Rusijoje. Pirmasis skrydis buvo atliktas 2009 m. Pabaigoje maršrutu Maskva - Sankt Peterburgas. Šiandien traukinys iš Maskvos važiuoja dviem kryptimis: į Sankt Peterburgą (5 traukiniai) ir į Nižnij Novgorodą (2 traukiniai).
Elektrinis traukinys gali pasiekti iki 300 km / h greitį, tačiau Rusijos keliuose važiavimo greitis laikomas 200–250 km / h (kai kuriuose ruožuose - 160 km / h). Kiekviename traukinyje yra 10 automobilių, iš viso 506 sėdimos vietos.
Maskvos - Sankt Peterburgo linijos kaina yra 2320 rublių ekonomine klase ir 4200 rublių verslo klase. Linijoje Maskva - Nižnij Novgorodas - atitinkamai 1080 ir 4650.
„Allegro“(iš Suomijos bendrovės „Alstom“)
Sankt Peterburgo gyventojams gerai žinomą traukinį valdo tiek Rusijos geležinkeliai, tiek Suomijos bendrovė „Suomen Valtion Rautatiet“. Maršrutu Helsinkis - Sankt Peterburgas jis veikia nuo 2011 m. Gegužės mėn. Kelionė trunka 3 valandas 50 minučių.
Rusijoje Rusija važiuoja vidutiniu 200 km / h greičiu, Suomijoje - 220 km / h. Traukinį sudaro 7 automobiliai, kurių kiekviename traukinyje yra 352 vietos (+ 2 vietos žmonėms su negalia).
Kaina yra 84 eurai 2 klasės vežime ir 104 eurai 1 klasės vežime.
ES kregždė (iš Vokietijos bendrovės „Siemens Desiro Rus“)
Patogiausias greitasis elektrinis traukinys, važiuojantis daugiausia Krasnodaro teritorijoje, buvo pradėtas eksploatuoti 2013 m., 2014 m. Traukiniai buvo pirkti 2009 m., Kurių suma siekė 410 milijonų eurų. Gamintojas 40 metų jų priežiūrai skyrė dar 500 milijonų eurų.
Rusijai iš viso nupirkti 54 traukiniai. Kiekvieną traukinį sudaro 5 automobiliai (esant dideliam keleivių srautui, kelionę palieka dviejų sukabintų traukinių traukinys). Kiekviename vagone yra 409 sėdimos vietos (+ 4 vietos žmonėms su negalia), tačiau traukinio paklausa yra tokia didelė, kad keleiviai sutinka stovėti siauruose netinkamo vežimo praėjimuose. Vidutinis važiavimo greitis Rusijoje yra 160 km / h.
„Swift“(iš Ispanijos bendrovės „Patentes Talgo S. L“)
Nuo 2015 metų traukinys važiuoja maršrutu Maskva - Nižnij Novgorodas. Bendra važiavimo trukmė yra 3 valandos 45 minutės.
Kiekviename traukinyje yra nuo 7 iki 11 automobilių. Ilgiausiame traukinyje yra 299 keleivių vietos. Bilieto kaina yra nuo 1150 rublių („prabanga“- 7570 rublių). Iš gamintojo buvo pirkti tik tarpiniai automobiliai. Rusijos geležinkeliai naudoja Rusijos lokomotyvą EP20 kaip lokomotyvą.
Dviejų aukštų automobiliai („Tver Carriage Works“)
Nuo 2013 m. Važiuoja traukinys su dviaukščiais vagonais (Nr. 103). Naudojamas maršrutais Maskva - Adleris, Maskva - Sankt Peterburgas.
Kiekviename paprastame vežime yra 64 lovos (32 vietos SV klasės vežime). Bilieto kaina yra 7540 rublių. (dviaukščiame automobilyje) ir 7140 p. (vieno aukšto vežime). Vagonėlyje yra 64 lovos, SV klasės - 32.
„Sokol-250“(Rusija)
Niekada į maršrutą neįvažiavęs elektrinis traukinys. Kuriant traukinio greitis buvo paskelbtas iki 350 km / h, tačiau 2001 m., Atliekant prototipo bandymus, didžiausias greitis Rusijos geležinkeliams siekė tik 236 km / h.
Be to, buvo pastebėta apie 25 trūkumus, kurių pagrindinė dalis buvo susijusi su konstrukcijos trūkumais: automobilių sandarumas, stabdžių diskų perkaitimas, stabdžių sistemos nepatikimumas ir kiti.
Šiandien eksperimentinio traukinio „Sokol-250“dalis yra ant Spalio geležinkelio centrinio muziejaus šaligatvių.
