„Trijų stočių aikštė“arba Maskvos Komsomolskaja aikštė yra vieta, iš kurios keleiviai iš karto keliauja keliomis kryptimis iš Leningradskio, Jaroslavskio ir Kazansky geležinkelio stočių. Teritorija yra Rusijos sostinės centriniame administraciniame rajone ir miesto Krasnoselsky rajone. Į jį vienu metu eina dvi Maskvos metro stoties - radialinės ir žiedinės „Komsomolskaja“.
„Trijų stočių aikštės“istorija
Iki 1933 metų ši vieta Maskvoje turėjo kitą pavadinimą - Kalanchevskaya aikštė. Šio „vardo“atsiradimo priežastis yra gretimi Aleksejaus Michailovičiaus rūmai su mediniu sargybos bokštu. Tada, jau sovietmečiu, aikštė buvo pavadinta sostinės metro pastačiusių komjaunimo narių garbei. Juk būtent po Komsomolskaja aikšte nubėgo dalis pirmosios Maskvos „metro“linijos.
XVII amžiuje Komsomolskajos aikštės vietoje praktiškai nebuvo pastatų, buvo tik pievos ir pelkės, kurios bendrai buvo vadinamos Kalanchevsky lauku. Tarp šiuolaikinės Jaroslavskio geležinkelio stoties ir Verkhnyaya Krasnoselskaya gatvės taip pat buvo gana didelis tvenkinys, suformuotas kaip didžiojo Olchovecovo upelio užtvanka.
Yra žinoma, kad nuo 1423 iki XVI amžiaus vidurio šis tvenkinys buvo vadinamas Didžiuoju, o po to - Raudonuoju.
Jau XIX amžiuje Komsomolskajos aikštės vietoje buvo artilerijos kiemas, kuris sprogo 1812 metais atsitraukus Rusijos kariuomenei. To meto rašytojai liudija, kad tada sprogimas sukrėtė visą rytinę sostinės dalį.
Pirmoji stotis šioje vietoje - Nikolajevskis arba dabar Leningradskis - buvo pradėta statyti 1856 m., Vadovaujant architektui A. K. Erškėčiai. Tuo pat metu priešingoje aikštės pusėje esančios modernios Lesnoryadsky juostos vietoje buvo miško eilės, kuriose buvo parduodami ir gabenami į Maskvą atvežti rąstai.
Riazanės (dabar Kazanės) geležinkelio stoties pastatas buvo pastatytas jau 1864 m., O Jaroslavlio - 1862 m. Be to, jų pastatai vėliau buvo perstatyti. Pirmasis buvo pastatytas praėjusio amžiaus pirmajame ketvirtyje pagal A. V. projektą. Ščusevas, o antrasis - 1907 m. Pagal Šechto projektą, kuris pasiūlė koncepciją pagal Art Nouveau stilių.
Komsomolskajos aikštė sovietmečiu
1933-1934 metais aikštės viduryje buvo pradėtas atvirai kloti metro. Ir dabar šioje vietoje, apie kurią žino nedaugelis maskvėnų, 1,5 metro gylyje nutiesta 220 kV įtampos kabelių linija. Jis sujungia dvi pastotes Elokhovskaya ir Butyrka.
Tuo pačiu metu, kai buvo pradėtas kloti pirmasis Maskvos metro, tarp Leningradskio ir Jaroslavskio geležinkelio stočių buvo pastatytas vienas Komsomolskajos stoties paviljonas, kuris jau 1952 metais buvo pakeistas modernesniu pastatu. Jis sujungė radialines ir žiedines stotis.
Tais pačiais 1952 m. Buvo pastatytas viešbutis „Leningradskaja“, kuris tapo paskutiniu pastatu formuojant vieną Komsomolskajos aikštės ansamblį. Ši vieta sostinėje vis dar egzistuoja ta pačia forma.
